ЭБ
Нефть
и
Газ
Главнaя
Oглавление
Пoиск +
Инфoрмация
Бесплатно
Энциклопедия

Регистрация
Книга: Главная » Машиностроение » Авиационная и космическая техника » Шанявский А.А. Безопасное усталостное разрушение элементов авиаконструкций   (Аннотац. )
 
   

  Демонстрационные страницы:     1      2      3      4      5      6      7      8      9      10      11      12      13      14      15      16      17      18      19      20      785      786      787      788      789      790      791      792      793      794      795      796      797      798      799      800      801      802      803      804 





ПРЕДИСЛОВИЕ
В представленной вниманию читателя книге преследуется цель подвести некоторый итог многолетней исследовательской деятельности многих ученых второй половины XX в. в области усталостного разрушения металлических образцов и элементов конструкций. Сделана попытка систематизации имеющейся информации по данному вопросу, исходя из того что анализ рассматриваемого разрушения проводился на основе учета принципов механики разрушения. Первоначально, до появления специальных средств исследования в виде электронных микроскопов, информация о рельефе поверхностей разрушения металлов (изломы) была ассоциативно поставлена в соответствие с многообразием элементов рельефа других объектов - овраги на поверхности земли, реки, ручьи, водопады и прочее. С появлением электронных микроскопов поток информации о параметрах рельефов изломов, наблюдаемых на разных масштабных уровнях при различных видах разрушения, очень возрос. В связи с чем появилось понимание, что исследователь довольно произвольно осуществляет анализ и систематизацию наблюдаемых параметров рельефа; результат такого анализа может оказаться весьма далеким от истинной картины разрушения, а используемая терминология создает ощущения, которые однажды очень образно выразил выдающийся ученый-механик Степан Якимович Ярема: "Когда я столкнулся впервые с анализом изломов, фрактографией, я решил, что это шаманство\ Но потом, став ближе к этой области знаний и сам проведя ряд исследований, я понял, что это важная наука".
Подобные ощущения достаточно точно отражают именно тот факт, что в исследовании разрушений элементов конструкций на основе анализа рельефа излома ученый получает огромное коли-
чество информации, которой он должен умело распорядиться при качественной и, тем более, количественной оценке процесса разрушения. Исследователь вольно или невольно занимается "фильтрацией" этой информации. Он отыскивает и использует только ту ее часть, которая в его понимании является определяющей или доминирующей в классификации вида или характера разрушения. Поэтому в развитие вышеуказанного представления следует процитировать еще одного выдающегося исследователя причин разрушения газотурбинных двигателей — Владимира Григорьевича Смирнова: "При анализе изломов на электронном микроскопе исследователь занимается тенденциозным] отбором фактов". Субъективный фактор, основанный на научной культуре, опыте и знаниях исследователя, и есть тот источник недоверия к результатам анализа излома, который длительное время ставил под сомнение возможность какой-либо систематизации результатов фрактографии, получаемых в разных лабораториях разными исследователями.
Была предпринята попытка устранить это недоверие путем введения новых методов анализа изображения на базе автоматизированных систем считывания и статистической обработки характеристик изломов, что привело к еще большему потоку дополнительной информации, не устранив основы — "тенденциозного отбора фактов".
И, тем не менее, к настоящему времени оказалось, что при всем многообразии личностей, занимающихся анализом изломов, есть независимо от них систематически возникающие образы тех или иных процессов развития трещин, которые стали типичными не только для одного класса материалов, но и сплавов на различной основе. Оказалось, что существуют объективные] законе-





 


Центр Информационных Технологий